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25吨硫化机油缸底裂纹的有效修
发布人:admin  文章来源:本站   发布时间:2012-12-30 

25吨平板硫化机油缸底裂纹的有效修复方法
    广东客户有一台25吨硫化机,1985年发现缸底有裂纹渗油而达不到硫化航空橡胶零件规定的12.75-13.73MPa的压力,无法使用。经QC小组先后三次补焊裂纹均未成功。我公司2012年12月29日年初提出把油缸底切掉,另加工一个螺塞加密封圈代替原缸底的方案。经过准确的计算,从理论上论证是可行的,因而采纳了这一方案。2油缸底受力和裂纹原因分析

(1)受力分析如图1所示,打开高压油管开关,从高压油管来的高压油进入油缸,使活塞上升。当活塞上升到一定高度,即活塞上端面顶住硫化机平板和橡胶模具,当油缸内腔油压达到12.75-13.73MPa之间时,关闭高压油开关,从而使橡胶模具保持在这一压力下硫化。由帕斯卡定理可知,此时油缸内腔底部也受到同样大的压力,其总压力为:图1硫化机工作示意图F=ed;p/4(l)式中:F-油缸内腔底部总压力(MN)DO-油缸内径(m)p-高压油单位压力(MPa)即歹二3.14x0.162x(12.75-13.73)川一0.25-0.gy(MN)取下限值即0.25MN。(2)裂rt原因分析此硫化机在设计时油缸底与底座之间存在约3)’lllll的间隙,使油缸底处于悬空位置,当硫化机工作时。详情请点击www.liuhuaji88.com 查看。

 
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